Il y a généralement quelques nervures sur la surface de la pince de suspension pour améliorer la tension d'amorçage de la fréquence d'impact et de la puissance, en particulier le bord près de la fixation supérieure a une plus grande importance pour augmenter la tension d'amorçage d'impact. Afin de réduire la contrainte thermique et d'ajuster la différence de hauteur lors de la fabrication de la pince de suspension, la fixation et la pince de suspension sont rembourrées.
Afin de tirer pleinement parti de la hauteur de l'isolation, les raccords métalliques supérieurs et inférieurs sont remplis dans les trous supérieurs et inférieurs de la pince de suspension au moyen de colle, qui est utilisée pour détendre la contrainte thermique ou agir comme une barrière. La supériorité de l'isolateur de colle interne n'est pas seulement que la taille, la qualité et la consommation de matériau métallique de l'isolateur lui-même sont bien inférieures à celles de la série de colle externe. Plus important encore, la pince de suspension permet aux appareils électriques et aux dispositifs de distribution d'alimentation (tels que l'interrupteur d'isolement et la distribution d'alimentation complète). La taille et la qualité de l'appareil sont réduites et l'espace occupé par l'équipement électrique est économisé. Mais cette structure présente également certains inconvénients inhérents. Étant donné que les deux extrémités des accessoires sont collées dans le trou de la pince de suspension, la résistance mécanique de la pince de suspension est effectivement dégradée car l'isolant a un diamètre relativement grand et l'isolant est facilement endommagé par les contraintes thermiques dues à la colle interne. La pince de suspension à haute résistance mécanique n'est pas satisfaisante. Cette structure n'est pas non plus idéale, de sorte que la pince de suspension n'est actuellement utilisée que dans la classe 7,2-24 kV.
